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Full Name

Team

Country

Podiums

Wins

WDCs

First Year

At Team Since

Highest Race Finish

Highest Grid Position

Date of Birth / Age

Place of Birth

Faceclaim: Lukas Pelinka

8

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August Kasimir Wittgenstein

BMW

Liechteinstein

84

51

3

2014

2018 (5yrs)

1 (51x)

1

30|03|1989 / 34

Zürich, Schweiz

August Wittgenstein

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»Do you think it will all be okay?«

August ist hauptsächlich eines: ein wirklich netter Kerl, und das kann ihm auch keiner absprechen. Er redet nicht allzu viel, ist generell eher zurückhaltend, und wirkt generell öfter einmal so, als wäre er in einem Büro besser aufgehoben, als auf der Rennstrecke. Er gibt sich nach Außen auch mal damit zufrieden, wenn es bei ihm nicht ganz so gut läuft, und über’s Team Radio hört man ihn (wenn überhaupt) einmal irgendwas über Bremseinstellungen nuscheln…schließlich hat August ja auch Ingenieurswesen studiert! Und war darin sogar ziemlich gut, wenn das also damals mit dem plötzlich und zufällig frei werdenden Platz bei Whitlock nicht geklappt hätte, dann würde er jetzt wohl trotzdem in der Garage rumwuseln. Nicht, dass das irgendwie nötig wäre – immerhin hat August nun schon das dritte Jahr in Folge die Weltmeisterschaft sowohl für sich als auch für sein Team eingefahren, und das ohne größere Probleme. Wahrscheinlich hätte er das Auto nur schlechter gemacht, hätte man ihn am technischen Teil werkeln lassen (zumindest ist August von dieser Ansicht überzeugt). Dieser Erfolg freut ihn natürlich, was wäre er ansonsten auch für ein Unmensch, sorgt in der Fangemeinde aber ganz schön für Unmut – es ist ja schön und gut, dass er selbst das alles so entspannt sieht, aber wo ist das Drama, die Aufregung? Wie sind die spanennden Rennen, die Emotionen, die Unterhaltung? Von diesen Beschwerden bekommt August allerdings recht wenig mit – er verbringt seine frei Zeit lieber mit Frau und Kindern als bei der Presse oder im Internet, und wenn er nicht so verdammt viel natürliches Talent hätte, dann hätte ihn seine Einstellung zur Einteilung seiner Zeit (so viel Freizeit wie möglich, nur so viel Training wie nötig) sicher schon sein Cockpit gekostet. Aber er hat einfach so verdammt unfair viel Talent.

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Vielleicht ist auch etwas dran an den Stimmen, die behaupten, dass August die letzten Jahre einfach viel Glück hatte, da sein Teamkamerad nicht gerade das größte Talent am Single-Seater-Himmel war. Und dass er noch viel mehr Glück dadurch hatte, dass das Auto funktioniert hat wie kein Zweites auf dem Grid. Dass er ohne dieses Glück nicht so viele Erfolge eingefahren hätte. Ob dieser Erfolg mit den neuen Regelungen weiterhin so konstant bleiben wird, ist abzuwarten – oder wäre abzuwarten gewesen, hätte August nicht aus heiterem Himmel verkündet, nächste Saison nicht mehr im Auto zu sitzen. Woher diese Entscheidung kommt weiß wohl nur er selbst, und doch öffnet dieser Schritt plötzlich Türen, die für die anderen Fahrer lange verschlossen schienen. BMW hat nicht gerade wenige Bewerber auf seinen freiwerdenden Platz, aber ob sie in aller Eile die richtige Entscheidung treffen können? Klar ist, dass für Augusts Ersatz wenig Platz für Fehler bleiben wird. Immerhin kann sein Ersatz auf einen guten Rat hoffen - wenn er denn erreichbar bleibt.

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2007 → Formula Renault 3.5 Series

(18) - P2
2008 - 2009 → Formula 3 Euro Series

(19 - 20) - P12/P2
2010 - 2013 → DTM

(21 - 24) - P8/P3/P3/P1

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Road To Formula 1

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